JP výfuky, sériové výfuky, sportovní výfuky, brzdy, přestavby vozidel, autosport, kovovýroba

Sportovní výfuky

Zabýváme se kusovou výrobou výfuků, neprodukujeme závratná množství, ale soustředíme se na co nejvyšší variabilitu, tudíž se vždy snažíme domluvit a vyhovět přáním zakazníka. Výfuky vetšinou dodáváme cestou výrobce-zákazník.

Co se cenových kalkulací týče, ty jsou většinou individuální podle náročnosti vybrané koncovky, provedení tlumiče, materiálu i složitosti montáže (délka přívodní trubky apod.), proto je cenu nejlépe domluvit telefonicky +420 606 460 669 nebo e-mailem.

Info a foto univerzálních výfuků a výfuků Škoda naleznete v sekci Aktuální nabídka. Například cena nejběžnějšího podélného koncového dílu s montáží se pohybuje v rozmezí od 3 do 4 tisíc Kč.

Sportovní výfuky standardně vyrábíme z černého plechu o síle 1,5 mm, opatřeného povrchovou úpravou šopovaním, tzn. celý výfuk je před kompletací potažen hliníkem, což z velké míry ovlivní jeho životnost.

Poté je opatřen vrstvou vypalovací barvy. Koncovky jsou z leštěné nerezové oceli, běžně s logem JP, po dohodě může být použito libovolné.

Tvar tlumiče, jeho délka a délka koncovky závisí na konkrétním voze, na který má být určen, proto je nejlepší po telefonické domluvě s vozem dorazit na oměření, během něhož prohlédneme, zmeříme a posléze se zákazníkem probereme možné varianty výfuku. Nabídneme a ukážeme koncovky tak, aby se hodily k danému vozu. Výrobě výfuku s koncovkami dle vlastního výběru od jiného výrobce se nebráníme. Možná je též výroba zcela atypických koncovek dle vašeho návrhu.

Jste-li z daleka či se Vám nechce cestovat, je možné si objednat pouze tlumič s koncovkou. V tom případě je standardní dodávaný rozměr tlumiče 330 mm, koncovky 200 mm. Na žádost možno i jiné.

Díky vlastní výrobě je u nás možnost výběru z velké škály použitých materiálů jak na samotný plášť výfuku, tak na absorpční vatu. Vždy je třeba vědět, jaké nároky má výfuk splňovat, např.u tlumiče pro závodní vůz jde takřka vždy o požadavek na co nejnižší hmotnost, přičemž její docílení je většinou na úkor životnosti (např. použití lehčí tlumící vaty, která ovšem není věčná a je třeba ji kontrolovat a měnit). Navíc se ve většině případů u závodních aut neřeší problém s kondenzáty a s nimi spojenou korozí, takže může být plášť vyroben nikoli z 1,5 mm silného plechu, nýbrž třeba jen 0,6 mm apod. Samostatný plášť může být též vyroben z nerezu, hliníku či kompozitních materiálů. Trubky používáme černé, oboustranně pohliníkované a nerez.

Nabízíme dvě základní verze sportovních výfuků, vše záleží na požadavcích zákazníka. Dříve se výfuky nabízely pouze v absorpční (zcela průchozí) verzi, která je běžná u závodních speciálů, ale postupem času se přistoupilo i na variantu komorových tlumičů, a to kvůli snížení hlučnosti výfuku (jedná se především o problémy u průchozích tlumičů při sériovém použití, které se projevují především při delších cestách s ustálenou rychlostí, kdy dochází k nepříjemnému hučení v interiéru, které může působit zaléhání uší apod.).

Správná montáž výfuku je také velice důležitá: může ovlivnit jeho funkci, ale také životnost. Proto každé montáži věnujeme maximální péči. Snažíme se, aby byl zákazník vždy spokojený a aby se nestávalo, že by odjížděl s výfukem nerovně namontovaným, kývajícím se či narážejícím do karosérie.

Při montáži koncových tlumičů používáme pevné závěsné gumy a vyrábíme úchyty (velmi důležitá je vyváženost výfuku). Použití umožňuje uložení, které je sice pružné, ale zároveň za jízdy nedochází k velkým výkyvům a následným nárazům koncovky do nárazníku či jiných částí vozu. To je podpořeno přesným zasazením koncovky do výřezu v nárazníku.

U vozů, kde originální výřez chybí, dokážeme nárazník vytvarovat dle vybraných koncovek (u originálně lakovaných nárazníků bez popraskání laku kolem výřezu). Montujeme také výfuky jiných značek, montáž samotných koncovek je samozřejmostí.

Produkty:

• PODÉLNÝ výfuk: nejčastější umístění výfuku, většina evropských vozů.

• PŘÍČNÝ: výfuk je veden napříč osou vozidla, častý u vozů japonské výroby (Mitsubishi Colt, Honda CRX, Mazda 323). Možnosti vývodu pouze na jednu koncovku či na obě strany.

• DUPLEX: upevnění pouze funkční koncovky na protější stranu od originálního výfuku.

• DOUBLE: individuální montáž dvou shodných výfuků, umožní-li to kufrový a podběhový prostor na protější straně od originálního výfuku.

• ATYPY: výfuky pro sportovní využití - autokros, rallykros, rally, vrchy, okruhy... Dále motocyklové výfuky apod.

• KONCOVKY: montáž koncovek naší produkce nebo od jiných výrobců (Vámi zakoupené a dodané), popř. výroba atypických koncovek (tvar dle nárazníku apod.).

• Koncovky se montují na originální sériový tlumič, časté je také vynechání koncového dílu a montáž pouze samotné koncovky (v nabídce koncovky Yed a UlterSport).